Medienmitteilung, 4. März 2010Durchmesserlinie Zürich
Tunnelbohrmaschine hat das Central erreichtDie Tunnelbohrmaschine (TBM) im Weinbergtunnel hat das Central erreicht. Die
TBM ist am 4. März 2010 nach 4,1 Kilometern Vortrieb planmässig am vorläufig letzten
Haltepunkt unter der Zähringerstrasse beim Central angelangt. Die Arbeiten begannen
vor rund eineinhalb Jahren und verlaufen finanziell und terminlich wie geplant.
Von März bis voraussichtlich Juni 2010 wird die Tunnelbohrmaschine für die anschliessende
Unterquerung der Limmat und des Bahnhofquais umgebaut. Diese
Arbeiten erfolgen rund 17 Meter unter Terrain im bereits ausgebrochenen Tunnel. Im
Sommer 2010 beginnt die abschliessende Untertunnelung der Limmat und des Bahnhofquais.
Der Durchschlag der Tunnelbohrmaschine in den Schacht Südtrakt beim
Hauptbahnhof Zürich wird im vierten Quartal 2010 erwartet.
Zwischen Oerlikon und dem Hauptbahnhof Zürich bauen die SBB einen neuen Bahntunnel,
den Weinbergtunnel, der Teil der Durchmesserlinie ist. Die doppelspurige
Bahnlinie verbindet in einem Bogen Altstetten, den Hauptbahnhof Zürich und
Oerlikon. Kern der neuen Bahnverbindung ist neben dem knapp fünf Kilometer langen
Weinbergtunnel die Erweiterung des Hauptbahnhofs mit dem unterirdischen Durchgangsbahnhof
Löwenstrasse.
Weitere Informationen zur Durchmesserlinie finden sich auf der Projekthomepage
www.durchmesserlinie.ch. Eine Grafik mit Google-Maps-Unterstützung zur Streckenführung
finden sie dort unter «Informationen, Streckenführung».
Nuller
