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Autor Thema: Innsbruck und Umland  (Gelesen 872 mal)
KFNB X
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« Antwort #30 am: Fr, 05.03.2010 23:36 »

Wenn sich die Manager ein Prestigeprojekt in den Kopf setzen, dann opfert man alles andere dafür. Für 140km/h benötigt man keine 6MW Maschine, dass kann jede angemietete Tatzlagermaschine. Wichtiger wäre es, der DB Railion Paroli bieten zu können, bevor sie Tirol überrennen.
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Die DB hat die Weißwurst, die ÖBB eine Debreziner


« Antwort #31 am: Sa, 06.03.2010 10:50 »

Wichtiger wäre es, der DB Railion Paroli bieten zu können, bevor sie Tirol überrennen.
Eigentlich eine sehr gute Idee; zuerst sollen die Deutschen die Arbeit verrichten und dann holen wir uns Südtirol wieder zurück.......
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Der Kritiker ist derjenige, der gackert, wenn andere Hühner Eier legen.......

Man kann ohne Hund leben, aber es lohnt sich nicht.
(Heinz Rühmann)
tba-werner
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« Antwort #32 am: So, 07.03.2010 10:04 »

Nun ja, es wurde wieder etwas Winter im Alpenland.
Die Schifahrersonderzüge und einige Güterzüge hier werden von deutschem Personal geführt. Dieses Arbeitet damit unser Personal Schifahren gehen kann!!!
Schade für den Photographen, die schwarzen Loks kommen bei dem Wetter gar nicht raus.
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tba-werner
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« Antwort #33 am: So, 07.03.2010 10:08 »

Spiegelung der TalEnte im Ententeich.
Für die saubere Umwelt wird noch immer geworben.
Die Italien-ÖBB 1216 wagt sich schon mit ihrem HuPa bis zum Brennersee vor.
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« Antwort #34 am: So, 07.03.2010 18:55 »

Traumhafte Winterbilder!  Cheesy Cheesy
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« Antwort #35 am: Mo, 15.03.2010 15:02 »

2 Sichtungen vom 12.03.10 aus Kufstein.  Cheesy ( Bilder aus dem Zug gemacht  Wink )
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tba-werner
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« Antwort #36 am: Mo, 15.03.2010 16:44 »

öha, da wagt sich jemand ins Tirolerland.
Ja, Kufstein scheint schon ein Heizhaus der Privatunternehmen zu sein.
Aber es gibt sie doch noch, neben den vielen privaten fahren doch noch einige reine ÖBB Güterzüge.
1144 und  1116 begegnen sich mit ihren Gz vor Fritzens-Wattens.
Und ein Gz aus Vorarllberg kommt mit seiner Handvoll Wagen in Hall an.
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« Antwort #37 am: Di, 27.04.2010 09:46 »

wieder mal was aus dem tirolerland:
den weiteren weg fand ich mal wieder nicht, alles lag kreuz und quer.
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Thomas_1044
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« Antwort #38 am: Di, 27.04.2010 12:48 »

Ja auf der Drehscheibe.  Grin
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« Antwort #39 am: Mi, 28.04.2010 07:20 »

Ja, die kleine Lok Thomas fand den Weg.
Derweil wurde im Bahnhof die MAV Ultraschallprüf Garnitur zum abstellen bereitgemacht, mit einer schönen Rauchwolke verzieht sie sich vom Bahnsteig um dann zur Abstellgruppe zu fahren.
Front an Front die MAV und DB Garnituren.
Die DB Garnitur ist ein Wendezug geschoben von einer Bügelfalten 110.
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tba-werner
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« Antwort #40 am: Mi, 28.04.2010 07:50 »

Nahe Seefeld in Auland erreicht die Mittenwaldbahn die Wasserscheide zwischen dem Inntal und dem Zuflußgebiet der Isar.
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« Antwort #41 am: Mi, 28.04.2010 07:54 »

Ab dort fällt die Bahnstrecke über Scharnitz bis Mittenwald. Dieser Bahnhof wird derzeit umgebaut.
Nun gehts wieder Bergauf bis zur Wasserscheide zwischen dem Isareinzug und der Loisach auf der Schmalenseehöhe.
Nun fällt die Bahn wieder bis gegen Garmisch runter.
Gute Reise wünscht
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MF
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« Antwort #42 am: Mi, 28.04.2010 12:28 »

Heute verkehrte 1216 017 im Italien-Design als VG 75440/41:





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KFNB X
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« Antwort #43 am: Mi, 28.04.2010 17:59 »

Kommen die deutschen Kamelbuckel auch nach Innsbruck?
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« Antwort #44 am: Mi, 28.04.2010 20:36 »

hallo
die DB Dosto fahren nur bis Mittenwald, nur Wendezüge mit ex Silberlingen fahren nach Innsbruck rein.
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