Nahverkehr NÖ (Sammelthread)

[KFNB X]

Auch der Kurier widmet dem Thema einen kurzen Artikel: http://kurier.at/nachrichten/niederoesterreich/2019762.php

Dem widersprach Verkehrslandesrat Johann Heuras: Es handle sich um einen "völligen Alleingang der ÖBB".

Ich rate mal: Die ÖBB verlangte Geld für die Verbindung das Land hat nein gesagt und nun wird die Verbindung gestrichen. Aber dass die ÖBB als Sündenbock herhalten muss, ist spätestens seit dem Kauf der Grundstücke der Nebenbahnen kein Geheimnis mehr.

[dr. bahnsinn]

Man glaubt es kaum, die ansonsten sehr ÖVP-freundlichen NÖN geben den Kritikern an den Zugstreichungen ab kommenden Montag breiten Raum.

Nachzulesen hier: http://www.nön.at/redaktion/news/article.asp?Text=342626&cat=763

[2020.01]

nön.at

Interessant, daß hier ein Ö vorhanden ist und funktioniert! Das heißt, es müßte auch "öbb.at" funktionieren, man sollte sich das rasch reservieren. 

Nachsatz: Habe gerade geschaut, gehört schon den ÖBB.

LG

[Hofbauer]

Internationalizing Domain Names sind schön längst nicht mehr neu! Und www.öbb.at funktioniert schon längst!

[dr. bahnsinn]

Entlang des bis 12. 12. noch im ÖV bedienten Krump'n-Abschnittes Obergrafendorf - Mank sind Bürgermeister, Bevölkerung und NÖN voll auf Landesschiene: Weg mit der Bahn, her mit dem Bus. Und ein Radweg auf der Bahntrasse um € 70 000.- (finanziert von den Gemeinden) muss auch noch drin sein. 

Nachzulesen hier: http://www.noen.at/redaktion/n-mel/article.asp?Text=342207&cat=318

[197.303]

Die Zahlen sprechen für sich: Die Bahnlinie zwischen Ober-Grafendorf und Mank kostet 1,1 Millionen Euro pro Jahr. Fährt ein Bus dieselbe Linie, kostet das 250.000 Euro. Bei erwarteten Einnahmen von 100.000 Euro muss der Steuerzahler um 850.000 Euro weniger für den Betrieb beisteuern.

Nur vergißt die Pröllusconi-Partei zu erwähnen daß für die Infrastuktur des Gummiradlers (sprich den Straßenbau und deren Erhaltung) im Gegensatz zur Bahn (für die Bahninvestitionen und -erhaltung) der Steuerzahler (sprich wir alle, auch die Nichtbusbenützer) aufkommen muß und daher der Vergleich einer mit Krautschädeln und Birnen ist.

[297.401]

Nur vergißt die Pröllusconi-Partei zu erwähnen daß für die Infrastuktur des Gummiradlers (sprich den Straßenbau und deren Erhaltung) im Gegensatz zur Bahn (für die Bahninvestitionen und -erhaltung) der Steuerzahler (sprich wir alle, auch die Nichtbusbenützer) aufkommen muß und daher der Vergleich einer mit Krautschädeln und Birnen ist.

Wieso vergißt? Einfach nicht erwähnt würde ich sagen, dann gibt es auch kein böses Erwachen......

Ist ja wie sein Neffe, einfach die Budgetzahlen auf Dezember verschieben und vorher die Wahlen Gewinnverlieren......

[197.303]

Ist ja wie sein Neffe, einfach die Budgetzahlen auf Dezember verschieben und vorher die Wahlen Gewinnverlieren......

Jaja, der Apfel fällt nicht weit vom Pferd Stamm....

[297.401]

Ist ja wie sein Neffe, einfach die Budgetzahlen auf Dezember verschieben und vorher die Wahlen Gewinnverlieren......

Jaja, der Apfel fällt nicht weit vom Pferd Stamm....

Kennst du das Lied "Ein Sperling fiel vom Dach"?

[Lokalbahner]

Vor 10 Jahren fuhr ich mit einem vollbesetzten Pendlerzug am Abend von St.Pölten nach Wieselburg über die Krumpe - 6 Wagen war der Zug lang! Ist seit damals der Autowohlstand über die Region hereingebrochen? Eher nicht, den gab es schon damals, aber seit damals hat man eben die Bahn kontinuierlich verkommen lassen, sodass ihr jetzt kaum jemand eine Träne nachweinen wird. Was den Busnachfolgeverkehr betrifft: Es wird - so wie überall - ein bedarfsorientierter Schülerverkehr werden.
Bekanntlich wird mit Fahrplanwechsel auch die Traisentalbahn verkürzt. 
Und St.Pölten wird wegen des zunehmenden starken Autoverkehrs jammern, ohne dass irgendeine Konsequenz daraus gezogen wird.

[Hofbauer]

im Gegensatz zur Bahn (für die Bahninvestitionen und -erhaltung)

Du willst uns jetzt aber nicht erzählen wollen, dass die Bahninvestitionen und -erhaltung die Bahn zahlt. Schon, aber woher hat die das Geld? Zur Erinnerung: 2 Milliarden Umsatzerlöse - nicht Gewinn!!; Die Sachanlagendeckung betrug 8%, das Fremdkapital (woher wohl?) betrug 12,4 Milliarden EUR. 2009 ergab ein negatives Finanzergebnis von rd. 334,8 Mio. EUR. Die Verbindlichkeiten des ÖBB-Infrastruktur-Konzerns erhöhten sich 2009 in Summe um 8% auf rd. 14.417,6 Mio. EUR. Wer zahlt das?

[Ironman]

Du.

[dr. bahnsinn]

Das Regionalmanagement Waldviertel gibt vierteljährlich ein Informationsblatt (auf Neudeutsch Newsletter genannt) heraus, dessen Ausgabe 2/2010 auf über drei Seiten als Jubelpostille für das Buskonzept Waldviertel gestaltet ist. Schenkt man den überschwänglichen Berichten über das Buskonzept Glauben, dann brechen im Waldviertel in Sachen ÖV himmlische Zeiten an. Unter den Schlagworten "Schneller unterwegs", "Verlässliche Verbindungen", "Bequem und sicher", "Günstige Preise" etc. kann man lesen, wie toll das Busangebot im Waldviertel nun ist.
In einem weiteren Artikel über die FJB "Die Kaiserliche Bahn" ist hingegen zu lesen, dass auf der FJB ab 2011 leider mehrere Züge in den Relationen Sigmundsherberg - Schwarzenau und Schwarzenau - Gmünd eingestellt werden müssen und die Strecken Schwarzenau - Zwettl bzw. Schwarzenau - Waidhofen auf Autobusse umgestellt werden, wenn sie ab 2011 vom Land übernommen werden.

Den Vogel in der Jubelberichtserstattung über das tolle Busangebot schießt aber die Leiterin des Regionalmanagements Waldviertel, Ursula Poindl, ab, wenn sie im Editorial (siehe unten) meint: "Jahrzehnte ohne wesentlichen öffentlichen Verkehr im Waldviertel...." Als ob es die Bahnlinien nicht schon seit weit über hundert Jahren als Grundgerüst des ÖV im Waldviertel gegeben hätte.
Manchmal schäme ich mich ein bisschen dafür, solche Leute wie Poindl, mit der ich leider geschäftlich zu tun habe, kennen zu müssen.

dr. bahnsinn

PS.: Die Ausgabe 2/2010 des Waldviertel-Newsletter kann leider noch nicht heruntergeladen werden, daher gibt es diesbezüglich leider keinen Link. Wer unbedingt mehr über das Waldviertelmanagement wissen möchte, hier bitte: www.waldviertelportal.at

PPS.: Am 22. 9. 2010 (europäischer autofreier Tag) wird im Waldviertel der "Tag der Waldviertellinie" mit Freifahrt auf allen Waldviertellinien gefeiert. Special guest: LR Johann Heuras 

[1044 040]

NÖ das Traumland für jeden Busliebhaber.....

[197.303]

NÖ das Traumland für jeden Busliebhaber.....

Da sollten die Busliebhaber die Küchenrolle nicht vergessen mitzunehmen.