Montafonerbahn: Alstom gewinnt ersten Kunden für Güterzugloks in Österreich

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Nun ist es ganz offiziel:

Die Montafonerbahn AG (MBS) unterzeichnete am 13. Mai den Kaufvertrag für eine vollmodernisierte Loks des Typs V 100 (BR 203.1).
Die Lok entstand in den Werkstätten der Alstom Lokomotiven Service GmbH in Stendal auf Basis der Spenderlokomotive 202 446. Die als „V100.17 “ bezeichnete Lok wurde u.a. mit einem Caterpillarmotor (1380 kW) ausgerüstet.

Bei der MBS leitet die neue Lok die Modernisierung des Güterzuglok-Bestandes ein, wie Rail Business gestern auf der Messe transport logistic erfuhr. Die 81-Jährigen E-Loks 1045.01 und 03 sowie eine Deutz MS800D von 1956 können wegen fehlender PZB und zu geringer Maximalgeschwindigkeit nur auf der Stammstrecke eingesetzt werden.

Die Maschine ist zudem eine Premiere für Alstom: Erstmals konnte eine Güterzuglok an einen Endkunden in Österreich verkauft werden. Die Lok wird aktuell auf der Messe transport logistic in München präsentiert. Nach weiteren notwendigen Anpassungsarbeiten im Werk Stendal soll die Lok anschließend für die Inbetriebnahme nach Schruns überführt werden.

Alstom plant auch die Zulassung der Schesterbaureihe BR 214 (vollmodernisierte ex DB BR 212) in Österreich.

Quelle: Eurailpress
Bild: Alstom

[KFNB X]

Jetzt kommt der franzosen ******** auch nach Österreich. 
Viel kann man aus dem Führerstand ja nicht sehen (sieht ja fast wie ein U-Boot aus  ).

[oe.tom]

Sorry, die Lok stammt von der DDR und es gibt davon bereits mindestens 3 Exemplare bei der Chargoserv.

Was mich aber mehr interessiert ist, was mit den genannten Altfahrzeugen passiert???

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Was mich aber mehr interessiert ist, was mit den genannten Altfahrzeugen passiert???

Was ich aus unbestätigter Quelle erfahren habe:

V10.016: Verkauf

Zu den 1045ern: eine der zwei soll erhalten bleiben und aus der anderen sollen brauchbare Teile entnommen werden und anschließend verschrottet werden

[1670.24]

Na, dann wirds Zeit für letzte Bilder der 1045 im Planbetrieb....

[KFNB X]

Sorry, die Lok stammt von der DDR und es gibt davon bereits mindestens 3 Exemplare bei der Chargoserv.

Naja, die CargoServ sind DB 298 / DR 111 / V 100.4 von Bombardier Transportation erneuert und die SLB Maschine ist eine DB 202 / DR 112 / V100.1 von Alstom erneuert.

Jetzt fallt mir erst auf, dass es die ex SBB Cargo Deutschland ist.

[Salzachtaler]

Sorry, die Lok stammt von der DDR und es gibt davon bereits mindestens 3 Exemplare bei der Chargoserv.

Naja, die CargoServ sind DB 298 / DR 111 / V 100.4 von Bombardier Transportation erneuert und die SLB Maschine ist eine DB 202 / DR 112 / V100.1 von Alstom erneuert.

Jetzt fallt mir erst auf, dass es die ex SBB Cargo Deutschland ist.

Ist nicht ganz Richtig! Die V100 der SLB sind alles ex 2048er/ex 211er.

Bei der WLB handelt es sich um Ost V100. 

[KFNB X]

Meinte nicht SLB sonder MBS (bezog sich auf die Maschine im Anfangspost).